Carscoop cho biết, Toyota được xem như thương hiệu khởi đầu kỷ nguyên điện khí hóa từ trước những năm 2000 với sự ra mắt của Prius. Chiếc xe biến Toyota thành hình mẫu cho việc điện khí hóa ô tô.

Nhưng trong những năm gần đây, khi các nhà sản xuất ô tô khác chạy đua với xe điện chạy pin (BEV), Toyota nhận thấy bị tụt lại phía sau và dường như phải miễn cưỡng tham gia vào cuộc đua EV toàn diện.

Giờ đây, hãng đang thay đổi và lên kế hoạch mở rộng dải sản phẩm xe điện lớn, nỗ lực thu hẹp khoảng cách với các đối thủ đang tiến nhanh hơn.

Đến năm 2027, Toyota được cho là muốn có tới 15 mẫu xe điện được bán ra, bao gồm cả những mẫu xe mang thương hiệu Lexus. Hãng cũng đặt mục tiêu tăng cường sản xuất xe điện lên khoảng 1 triệu chiếc mỗi năm vào thời điểm đó.

Để dễ hình dung, con số đó sẽ gấp khoảng 7 lần số lượng xe điện mà hãng đã sản xuất vào năm 2024,

Toyota hiện chỉ sản xuất xe điện ở Nhật Bản và Trung Quốc, nhưng Nikkei Asia đưa tin rằng khi nhiều mẫu xe điện sắp được tung ra thị trường, hoạt động sản xuất sẽ mở rộng sang Mỹ, Thái Lan và Argentina.

Sự khẩn trương của Toyota là điều dễ hiểu, vì hãng đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô đã đạt được đà phát triển trong lĩnh vực EV. Tesla và BYD mỗi hãng đã bán được 1,76 triệu xe điện vào năm ngoái. Volkswagen không hề kém cạnh, với 740.000 xe điện được bán ra trên toàn cầu.

Một phần quan trọng trong bức tranh xe điện sắp tới của Toyota là mẫu C-HR+ EV mới, đã được hé lộ khoảng một tháng trước.

Mẫu xe này nằm dưới bZ4X và sẽ được cung cấp với các gói pin 57,7kWh và 77kWh. Việc sản xuất mẫu xe này sẽ bắt đầu tại nhà máy Takaoka của Toyota ở Nhật Bản vào tháng 9 năm nay. Mẫu xe sẽ được bán trên khắp châu Âu và có mặt tại Mỹ và Canada từ năm sau.

Ngoài ra, Toyota đang có kế hoạch sản xuất một chiếc EV ba hàng ghế tại các nhà máy của mình ở Kentucky và Indiana từ năm 2026, cạnh tranh với Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9.

(Nguồn: xe.baoxaydung.vn)