Mercedes-AMG GT Coupe biến thể 4 cửa mới đã chính thức được ra mắt. AMG tiếp tục đẩy mạnh công nghệ điện hóa vào thời điểm mà hầu hết các hãng khác trong ngành đang đi ngược lại xu hướng này. Mẫu sedan siêu sang này thay thế cho GT Coupe đời đầu và loại bỏ hoàn toàn động cơ V8.

Được xây dựng trên nền tảng kiến trúc AMG.EA, AMG GT Coupe mới dựa trên concept AMG GT XX giới thiệu vào năm ngoái. Thiết kế đã thay đổi khá nhiều so với bản concept, tuy nhiên phiên bản thương mại cũng ấn tượng không kém và chắc chắn sẽ gây tranh cãi.

Khoang nội thất của xe cũng là một sự thay đổi mạnh mẽ so với mẫu AMG GT Coupe 4 cửa chạy bằng động cơ đốt trong trước đây. Xe được trang bị màn hình thông tin giải trí 14 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch và màn hình 14 inch tùy chọn cho hành khách. Chất liệu sợi carbon được sử dụng khắp xe, cùng với hệ thống đèn chiếu sáng nội thất tinh tế và cửa sổ trời toàn cảnh Sky Control có thể hiển thị nhiều màu sắc khác nhau.

Nền tảng của chiếc sedan là bộ pin 106 kWh, hệ thống điện 800 V và ba động cơ điện. Như các tin đồn trước đây về sức mạnh, GT Coupe mới đạt mức 1.153 mã lực và mô-men xoắn lên đến 2.000 Nm khi sử dụng chức năng Launch Control trên bản cao nhất GT 63 4Matic+. Mercedes-AMG cũng sẽ bán phiên bản GT 55, với công suất lên đến 805 mã lực.

Xe mất 2,1 giây để tăng tốc 0-100 km/h, 6,8 giây để đạt 200 km/h. Khi trang bị gói Driver's Package, tốc độ giới hạn của xe được đẩy lên mức 300 km/h. Xét về lý thuyết, GT Coupe mới tăng tốc 0-100 km/h nhanh hơn Porsche Taycan Turbo S (2,6 giây) lẫn Audi RS e-tron GT (2,4 giây).

Điều quan trọng không kém đối với một chiếc xe như thế này là tốc độ sạc pin. Xe hỗ trợ tốc độ sạc nhanh DC lên đến 600 kW, pin có thể được sạc 10-80% trong 11 phút, bổ sung thêm 460 km quãng đường di chuyển chỉ trong 10 phút. Với một lần sạc đầy, GT 63 có thể đi được tới 696 km, hoặc lên đến 700 km đối với GT 55.

Điều gây chú ý nhất trên mẫu xe này là hệ thống AMGFORCE S+. Công nghệ này nhằm mục đích mô phỏng âm thanh của động cơ V8 trên chiếc AMG GT R, hoạt động song song với một hệ thống được thiết kế để cung cấp các thao tác chuyển số ảo, giống như trên Hyundai Ioniq 5 N.

Xe được trang bị hệ thống treo khí nén AMG Active Ride Control tiên tiến với khả năng ổn định chống lật bán chủ động và giảm xóc có thể điều chỉnh độ nảy và nén. Xe cũng có hệ thống lái trục sau, cho phép bánh sau đánh lái ngược chiều với bánh trước ở tốc độ lên đến 80 km/h, và cùng chiều ở tốc độ trên 80 km/h. Xe cũng được trang bị tiêu chuẩn phanh đĩa gốm carbon ở phía trước và phanh thép ở phía sau.

Giá bán của Mercedes-AMG GT Coupe 4 cửa mới vẫn được giữ kín, hãng chỉ cho biết xe sẽ có giá bán tương đương mẫu xe tiền nhiệm. Tại Việt Nam, dòng GT Coupe 4 cửa có giá bán khởi điểm 4,799 tỷ đồng.

(Nguồn: autopro.com.vn)